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品牌: Diana Janes

材質: 高密度尼龍布配牛皮

尺寸: 19*2*10CM

內格: 卡夾*17 零錢袋*0 鈔票夾*1

透明格: 1

附件: 保養卡

產地: 中國

設計: 台灣

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繼我國舉重好手許淑淨,遞補2012年倫敦奧運金牌後,另一位舉重女將陳葦綾,也可望遞補金牌,國際奧會今天(1月13日)宣佈,因為違反禁藥規定,沒收2008年北京奧運的三面金牌,當時奪下銀牌的陳葦綾,可望因此獲得遲來的奧運金牌。

奮力一舉,舉出新的世界紀錄,陳葦綾2016年11月,在世界健力錦標賽奪得冠軍,更以蹲舉210公斤,打破自己創下的世界紀錄,現在又傳出好消息。

陳葦綾在2008年北京奧運女子舉重48公斤級,為台灣摘下銅牌後,因為銀牌得主,土耳其選手厄茲坎藥檢沒通過,因而遞補銀牌,但如今國際奧委會,再宣布中國的金牌得主陳燮霞,也被測出禁藥反應,將被取消成績,所以陳葦綾只要複檢通過,就能再遞補金牌,也能成為北京奧運,唯一奪下金牌的台灣選手。

中國舉重選手陳燮霞:「運動員你只負責去舉好它。」

包含48公斤級的陳燮霞在內,總共有三位中國舉重女將,都因為藥檢沒過,導致北京奧運的金牌成績被取消,其中還有女子75公斤級金牌得主曹磊,女子69公斤級金牌得主劉春紅,連帶整個中國隊便宜,一年之內,可能面臨禁止參加任何國際比賽的懲處,包括可能無法參加2017年4月的亞洲錦標賽,以及11月的世錦賽,對台灣來說,將是一大利多。(民視新聞詹可旬、余啟成綜合報導)

(中央社記者汪淑芬台北2日電)松山機場遷到桃園機場究竟是否可行,交通部年底將給答案。不過,學者及航管人員都認為,航班起降效率將是最大挑戰。

交通大學運輸研究所教授馮正民說,松山機場是否該遷移,沒有對錯問題,各有利弊,松機若遷走,對都市發展會有正面影響,但同時對大台北地區及離島居民增加機場交通及時間成本。

馮正民說,如果松機一定要遷移,也必須在條件成熟下才能做,例如,在缺乏第3跑道下,如果將松山機場每年約600多萬人次旅客都改由到桃園機場進出,桃機現有兩條跑道絕無法消化,結果一定是大亂。

開南大學空運管理學系助理教授盧衍良認為,松山機場和桃園機場市場定位原本就不同,硬將兩座機場合而為一,桃園機場航班起降可能癱瘓。

盧衍良說,現在桃機都是噴射機起降,松山機場民航客機中有不少螺旋槳小飛機,松機內還有空勤總隊直升機,因螺旋槳飛機和直升機速度較慢,如果松機所有飛機都改到桃機起降,效率一定降低,嚴重時甚至可能癱瘓。

盧衍良說,松機有自己的特色,例如近幾年民航局同時在桃機與松機推動發展商務專機,松機的表現遠優於桃機,主要是商人最重視時間,松機的地理位置對商人來說,到台北商業中心就是比桃機省時方便。

資深航管人員分析,現在松山機場平時跑道每小時降約不到20架次,因松機國際航班比桃機少很多,且無越洋長程線,噴射機與螺旋槳飛機可在同一機場運作,但同樣情況在桃機就不同。

目前,桃機年旅客量已破4000萬人次,全部都是噴射機起降國際航班,單跑道每小時起降約50架次,如果松機遷到桃機,螺旋槳小飛機一旦加入,安全考量下,班機起降間隔勢必拉長。

航管人員認為,即使第3跑道建好,也不太可能將花上千億元徵地、興建的跑道,只提供給螺旋槳飛機起降,因為不符經濟效益。

雖然外界有一種質疑是松山機場位在都會區不安全,盧衍良不認同,他說,美國、英國、日本、韓國等許多國家,都有都市機場的例子,尤其美國雷根機場就在白宮不遠處,比松山機場距離總統府還近。1060102

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